قطعات مهر زنی محفظه باتری

در 2.66 میلی متر، نوار بار تشکیل دهنده بیشتری را نسبت به استوک پوشش نازک حمل می کند، بنابراین عرض حامل، استحکام پل و طراحی پیلوت باید به دقت ارزیابی شوند. طرح‌بندی 9 ایستگاه فضایی را برای تقسیم کار برش و شکل‌دهی می‌دهد و در عین حال سختی نوار را برای تغذیه مطمئن حفظ می‌کند. در قطعات مهر زنی محفظه باتری، فلنج‌های پهن و لبه‌های آب‌بندی-ممکن است در صورتی که پیرایش، سوراخ‌کردن و شکل‌دهی به ترتیب نامناسبی قرار گیرند، منحرف شوند. بنابراین بازبینی ابزار باید به ظرفیت پرس، کنترل اسلگ، بلند کردن نوارها و امکان مهار موضعی قبل از قطع نهایی بپردازد.

ساختار باتری معمولاً باید با روکش ها، اعضای متقاطع، براکت ها یا ویژگی های آب بندی هماهنگ باشد. قطعات تمام شده باید از نظر صافی، موقعیت سوراخ، پروفیل لبه و پایداری نواحی اتصال ارزیابی شوند. سطح ترشی و روغنی نیز برای کاهش خراش و آلودگی نیاز به رسیدگی معقول دارد. برای مهر زنی ورق فلزی خودرو، بررسی های ابعادی باید به جای اندازه گیری های پراکنده بدون زمینه مونتاژ به مبادی عملکردی گره بخورند. نمونه‌های متوالی برای تأیید اینکه گرما، سایش ابزار یا تغییرات تغذیه به تدریج نتیجه را تغییر نمی‌دهد مفید هستند.

قبل از تولید، خریداران باید نقشه‌های قطعه، داده‌های سه‌بعدی، تحمل مواد، تقاضای سالانه، و هر گونه نشتی{1}}یا نگرانی‌های مربوط به آب‌بندی را ارائه دهند. چانگدونگ می‌تواند چنین اطلاعاتی را برای مشتریانی که به دنبال تولیدکننده قطعات مهر زنی محفظه باتری در چین هستند، بررسی کند. برنامه‌هایی که به تامین‌کننده قطعات OEM مهر زنی محفظه باتری نیاز دارند، باید مقادیر نمونه، فرمت گزارش، بسته‌بندی و روش‌های اتصال پایین دستی را نیز مشخص کنند. در جایی که پرس های فلزی خودرو در یک محفظه بزرگتر جوش داده می شود، استراتژی گیج و شرایط ثابت باید در طول بررسی قالب به جای پس از تکمیل نمونه در نظر گرفته شود.

از آنجایی که قسمت خالی نسبتاً ضخیم و عریض است، آزمایش‌های آزمایشی باید مقاومت تغذیه، تجمع ضایعات و تغییرات ابعادی مربوط به دما-را کنترل کنند. یک دویدن پیوسته کوتاه بیشتر از نمونه‌های تغذیه شده با دست{2}}ایزوله است. دسترسی به تعمیر و نگهداری در اطراف درج ها و راهنماهای برش باید قبل از پذیرش نهایی بررسی شود تا خدمات معمولی نیازی به جداسازی غیر ضروری نداشته باشد.