قطعات مهر فلزی خودرو

طرح‌بندی یازده ایستگاه می‌تواند سوراخ کردن، برش، شکل‌دهی و جداسازی را در یک پیشرفت کنترل‌شده پخش کند. برای قطعات مهر و موم شده فلزی خودرو، عرض نوار 810 میلی متری نیاز به توجه به تراز تغذیه، تعادل حامل و پشتیبانی یکنواخت در سراسر قالب دارد. خلبانان باید تغییرات طبیعی خوراک را بدون آسیب رساندن به بخش‌های نازک اصلاح کنند، در حالی که کانال‌های ضایعاتی باید از بازگشت راب به محل کار جلوگیری کنند. بارهای ایستگاه نیز باید متعادل باشند تا فشار و قالب در طول تولید مداوم، نیروی غیرضروری از مرکز را تجربه نکنند.

یک عنوان گسترده می تواند براکت ها، صفحات، تقویت کننده ها یا سایر موارد خودرو را پوشش دهد، بنابراین نقشه باید اولویت های بازرسی واقعی را مشخص کند. قطعات تکمیل شده ممکن است از نظر الگوی سوراخ، پروفیل لبه، صافی، موقعیت خم شدن یا تناسب با یک شاسی ورق فلزی ارزیابی شوند. برای مثال، یک براکت فلزی مهر و موم شده ممکن است بیشتر به رابطه فلنج و سوراخ نصب- بستگی داشته باشد تا به یک بعد بیرونی جدا شده. نوارهای آزمایشی و نمونه‌های متوالی به تأیید این نکته کمک می‌کنند که خطای گام، سایش ابزار و حرکت نوار باعث ایجاد رانش تدریجی ابعادی نمی‌شوند.

خریداران باید مدل های قطعه، استانداردهای مواد و پوشش، اولویت های تحمل، نرخ تولید و مقدار سالانه را ارائه دهند. چانگدونگ می‌تواند این ورودی‌ها را برای مشتریانی که یک تولیدکننده قطعات مهر فلزی خودرو در چین را تامین می‌کنند، بررسی کند. به‌عنوان یک تامین‌کننده OEM قطعات مهر شده فلزی خودرو، پشتیبانی ممکن است شامل{2}}بررسی طرح‌بندی، ساخت قالب، آزمایش، بازرسی نمونه و بحث در مورد اجزای سایش یدکی باشد. بسته بندی، جوشکاری پایین دست و قابلیت ردیابی نیز باید در جایی که بر وضعیت یا تایید قطعه تاثیر می گذارد، تعریف شود. پاک کردن داده‌های پروژه اجازه می‌دهد تا مسیر ابزارسازی به‌جای اینکه به‌عنوان یک کار پیش‌رونده عمومی-به‌عنوان یک کار پیشرونده عمومی در نظر گرفته شود، بر اساس مؤلفه تنظیم شود.

اعتبار سنجی نهایی باید شامل ضربات متوالی کافی برای ارزیابی تغذیه، تخلیه ضایعات و ثبات ابعادی در شرایط واقعی باشد. تیم می تواند قطعات را از ابتدا و انتهای اجرا مقایسه کند تا دریفت را شناسایی کند. سپس اجزای سایش مستند و مکان‌های تنظیم، مبنای روشن‌تری برای نگهداری پیشگیرانه به تیم تولید می‌دهد.