قالب انتقال خودرو

قالب انتقال ورق فلزی خودرو ممکن است یک پانل بیرونی بزرگ یا یک عضو ساختاری کوچکتر را اداره کند. اولویت های مهندسی یکسان نیست. پانل های قابل مشاهده نیاز به تماس کنترل شده و محافظت در برابر خراش دارند، در حالی که قطعات تقویت کننده تاکید بیشتری بر محل فلنج، موقعیت سوراخ و تناسب مونتاژ دارند. برای قالب انتقال پانل خودرو، کشش سطح مرجع را برای پیرایش و سوراخ کردن بعدی ایجاد می کند. برای کارهای سازه ای، استحکام موضعی و برگشت فنری ممکن است بر مراحل مهار و کالیبراسیون حاکم باشد. ویژگی‌های اتصال باید به بدنه-در-مقصدهای سفید پیوند داده شود، بنابراین نتایج بازرسی مستقیماً به تناسب مونتاژ مربوط می‌شود نه ابعاد مجزا.

فرآیند قالب انتقال خودرو در هر شکل متوسط ​​مورد بررسی قرار می گیرد. یک قالب انتقال بدنه خودرو به مناطق پیکاپ پایدار نیاز دارد که سطح یا مشخصات را مخدوش نکند. یک قالب انتقال خودرو ممکن است از مهره های کششی، کنترل فشار و سطوح بازدارنده برای مدیریت حرکت مواد و برگشت فنر استفاده کند. در طول آزمایش، مهندسان به جای قضاوت در مورد طرح نهایی، خط پیرایش، داده های جفت گیری، موقعیت سوراخ، زاویه فلنج و علائم ابزار را دنبال می کنند. انتقال های تیز در منبع خود اصلاح می شوند. پرداخت بیش از حد برای پنهان کردن یک مشکل هندسی استفاده نمی شود.

قالب انتقال مهر زنی خودرو نیز باید با تجهیزات جابجایی مطابقت داشته باشد. دسترسی انگشت، جهت گیره، فاصله فشار، نور روز، و فاصله ایمن با خط واقعی بررسی می شود. شبیه سازی CAE می تواند توسعه خالی را هدایت کند و خطر نازک شدن یا چروک شدن را برجسته کند، اما پانل های فیزیکی پس از هر عملیات بزرگ اندازه گیری می شوند. اصلاحات در ایستگاهی که تغییر شروع می شود، انجام می شود، که از جبران یک خطا با افزودن پایین دست دیگر جلوگیری می کند. پس از هر اصلاح هندسی، کنترل قطعه مجدداً آزمایش می شود زیرا پایداری پیکاپ می تواند با شکل پانل تغییر کند.

برای قیمت‌گذاری قالب برای انتقال خودرو، هم یک نقشه دو بعدی و هم نقشه سه بعدی، به علاوه مشخصات پرس مورد نظر و استانداردهای فنی قالب حاکم بر ساخت را ارسال کنید. داده های مواد، طبقه بندی سطح، حجم سالانه، داده های اتصال و روش انتقال پیشنهادی باید آنها را همراهی کند. Changdong سپس می‌تواند طرح تقسیم عملیات و آزمایش را در برابر الزامات پروژه تأیید شده بررسی کند.