کامپوننت مهر شده

یک جزء فشرده شده در این ضخامت نیاز به تکیه گاه خالی کافی و یک مسیر بار روشن از طریق قالب دارد. توالی شکل‌دهی باید ویژگی‌های مکان‌یابی پایدار را قبل از تکمیل-بالاترین خم‌ها یا کشش‌ها ایجاد کند. اگر فلنج مواد را از اطراف سوراخ نصب بیرون بکشد، سوراخ کردن ممکن است بعداً در مسیر جابجا شود یا به دنبال آن ضربه مجدد انجام شود. شبیه‌سازی CAE می‌تواند به شناسایی نازک شدن احتمالی و بازگشت فنری کمک کند، اما اندازه‌گیری‌های آزمایشی هنوز هم جبران نهایی را تعیین می‌کنند. روغن کاری و شرایط لبه باید برای مواد تولید واقعی توافق شود.

یک جزء مهر شده برای یک سیستم صندلی باید در رابطه با ریل‌های جفت، براکت‌ها یا اتصالات جوش بررسی شود. موقعیت سوراخ، پروفیل، زاویه فلنج، صافی و خط پیرایش همگی بر مونتاژ تأثیر می گذارند. اگر مبناها در بازرسی و جوشکاری به طور متفاوتی اعمال شوند، ممکن است یک قطعه مهر صنعتی دارای ابعاد طراحی جداگانه باشد، اما همچنان فیکسچر را بارگذاری کند. بنابراین، قطعات آزمایشی باید از طرح مبدأ منتشر شده اندازه گیری شوند و در صورت امکان، در یک گیج مونتاژ بررسی شوند. علائم ابزار در نواحی تماس یا جوش باید به جای پذیرش غیررسمی ثبت شوند.

در مقایسه با یک قطعه مهر و موم شده فلزی نازک، قطعه 3.0 میلی متری S355MC تقاضای بیشتری برای پشتیبانی پانچ، هدایت قالب، انرژی پرس و گیره قالب دارد. درج های قابل تعویض می توانند تعمیر و نگهداری در اطراف لبه های برش خورده و فرم های بارگذاری شده را کوتاه کنند. برای بررسی امکان سنجی، نقشه دو بعدی، ترسیم سه بعدی، استانداردهای فنی قالب، مشخصات مطبوعات، تقاضای سالانه، روش اتصال و گزارش های بازرسی مورد نیاز را ارائه دهید. این ورودی‌ها اجازه می‌دهند تا یک تصمیم واقعی بین ابزارهای عملیاتی پیش‌رونده، انتقالی یا مرحله‌ای-.

ورق استحکام بالا می‌تواند بین سیم‌پیچ‌ها متفاوت باشد، حتی زمانی که درجه اسمی تغییر نکرده باشد. گواهی‌های دریافتی، بررسی‌های ضخامت، و نمونه اصلی حفظ شده به تولید کمک می‌کند تا به این تنوع پاسخ دهد. طرح کنترل باید مشخص کند که چه ابعادی در هنگام نصب بررسی می شوند، چه ابعادی توسط فیکسچر نظارت می شوند و چه ابعادی در طول اجرا نیاز به اندازه گیری کامل دوره ای دارند.